Modellbahn
Eine kurze Information über unsere Modellbahn-Anlage und ihr Vorbild die Gemeinde Dießen am Ammersee.
Unsere Modellbahn-AG
Die Modellbahn-AG wurde 1997 vom damaligen Referendar M. Buchert gegründet. In den folgenden Jahren wurde die Anlage ausgehend von vier Modulen auf heute fünfunddreißig Module ganz unterschiedlicher Größe erweitert. Die sichtbare Streckenlänge beträgt immerhin ca. 45 m. Hinzu kommen noch ca. 70 Gleismeter in den drei Schattenbahnhöfen zum Bereitstellen der Züge.
Wir haben uns einen Teil der eingleisigen Bundesbahnstrecke Weilheim – Dießen – Geltendorf/Augsburg, die am Westufer des Ammersees verläuft, mit dem Bahnhof der Gemeinde Dießen zum Thema unserer Anlage gemacht. Vertraut ist uns Dießen durch die seit 1985 in den Sommerferien durchgeführten Segelfreizeiten. Beim Bau der Anlage haben wir auf den möglichst originalgetreuen Nachbau einiger Dießener „Ecken“ großen Wert gelegt. Bei genauerem Hinsehen kann man auch eine LGG-Segelgruppe kurz vor der Rückfahrt nach Darmstadt entdecken.
Bei Vorführungen werden Modellzüge eingesetzt, die auch auf der Ammerseestrecke im Original verkehrten, verkehren oder verkehren könnten. Gesteuert wird die Anlage durch drei Fahrdienstleiter und fünf Stellwerke. Wir fahren nach einem vorher ausgearbeiteten Fahrplan.
Unsere Modellbahn-AG besteht zur Zeit aus 15 Schülerinnen und Schülern. Wir treffen uns montags nach der 7. Stunde im alten Heizungskeller.
Dießen - eine Stadt mit Geschichte
Dießen ist die größte Gemeinde am Westufer des Ammersees. Zusammen mit den abseits vom See gelegenen Ortsteilen Dettenhofen, Dettenschwang und Obermühlhausen hat Dießen ca. 10.000 Einwohner. Heute ein anerkannter Luftkurort und ein Ferienparadies besitzt Dießen eine über 800-jährige Geschichte der Grafen zu Dießen Andechs und der Wittelsbacher. Eingebettet in Moränenhügel und Moorflächen war Dießen Heimat für Schiffer, Fischer und Wallfahrer. Die Klöster in Andechs, Dießen und St. Alban machten die Grafschaft schon früh zum Zentrum von Wissenschaft und Kunst und repräsentie rten über Jahrhunderte die kirchliche Macht. Zinngießerei und Hafnerproduktion trugen zur weltlichen Anerkennung Dießens bei. Maler, Komponisten und Schriftsteller wie Carl Spitzweg oder Carl Orff ließen sich zeitweilig in Dießen nieder. Dießen ist ein über Jahrhunderte gewachsener und anerkannter Luftkurort, 535 - 678 Meter über dem Meeresspiegel mit historisch beachtenswerter Geschichte. In Dießen gibt es außerdem eine Segelschule, die älteste Binnensegelschule Deutschlands, die durch ihre alten Holzjollen Segelbegeisterte LGG’ler jedes Jahr nach Dießen lockt.
Die Anlage
Unsere Modellbahnanlage hat derzeit 35 Streckenabschnitte, sogenannte Module, in den verschiedensten Größen.
Auf den ersten drei Modulen aus Richtung Augsburg kann man eine Schlucht bewundern, über die eine lange Märklin M-GIeis-Brücke führt. Hinter der Schlucht fährt die Bahn durch den „Mount Milka“ in den Abstellbereich.
Auf der anderen Seite der Schlucht fährt die Eisenbahn in einen zweiten Tunnel, der durch den Berg führt, an dem ein Kieswerk seine Steine abbaut. Das Kieswerk hat zwei Gleise, daneben steht ein Gasgroßhändler mit einem Gleis und einem Lokschuppen.
Kurz vor der Einfahrt in den dreigleisigen Bahnhofs von Dießen durchfährt die Bahn den Weiler St. Alban. Das dortige Kloster beherbergte in den ersten Jahren die Segelschüler unserer Schule. Wir haben versucht, den Bahnübergang möglichst originalgetreu nachzubauen. Hier das Ergebnis im Vergleich.
Auch die südliche Bahnhofausfahrt – d.h. in Richtung Weilheim – haben wir dem Original möglichst nahe kommend aufgebaut. Hier verläuft die Trasse auf einem Damm und überquert den Mühlbach und den Fußweg zum Ammersee auf einer Brücke.
Für die kleineren Zuschauer gibt es an diesem Modul einen kleinen blauen Knopf. Wenn man diesen Knopf drückt, ertönt das Martinshorn eines Notarzteinsatzwagens.
Der Bahnhofsvorplatz hat im Laufe der Jahre die meisten Veränderungen durchmachen müssen. Er wurde schon mehrmals abgerissen und neu aufgebaut. Im Moment gefällt er uns allen recht gut. Das gegenüber dem Bahnhofsgebäude stehende Postamt wird derzeit durch Anpassung eines Bausatzes an das Vorbild aufgebaut.
Nach Verlassen des Bahnhofes Dießen in Richtung Weilheim überquert die Strecke den unbeschrankten Bahnübergang Jahnstraße. Diese Straße führt zum MTV-Jugendheim, wo wir seit einigen Jahren bei unseren Segelkursen wohnen.
Im letzten Modul in Richtung Weilheim ist ein spektakulärer Verkehrsunfall mit mehreren Verletzten dargestellt. In die Einsatzfahrzeuge von Feuerwehr, Polizei und Rettungsdiensten ist eine Leuchtelektronik eingebaut, die die Blaulichter blinken und blitzen lässt.
Die Technik
Die einzelnen Module werden aus Sperrholzplatten mit zusätzlichen Querstreben aufgebaut. Sie haben unterschiedliche Größen, je nachdem an welcher Stelle der Anlage sie aufgestellt werden sollen. Zum Glück haben wir für unsere Modellbahn inzwischen den ehemaligen Kohlenkeller zur Verfügung, der eine Streckenlänge von mehr als 25 m allein für die äußere Strecke im sichtbaren Bereich zulässt. Die Anlage kann dort das ganze Jahr über aufgebaut stehen bleiben. Sie ist aber (wahrscheinlich als einzige) trotzdem jederzeit abbaubar und transportfähig.
Auf der Anlage verwenden wir im sichtbaren Gleisbereich nur noch C-Gleise; nur die Brücke über der Schlucht besteht der Stabilität wegen aus M-Gleisen. In unseren drei Schattenbahnhöfen Weilheim, Augsburg und Geltendorf verwenden wir das K-Gleis von Märklin.
Die Fahrpulte und Signal- und Weichenstellwerke sind im Selbstbau entstanden. Es wurde darauf Wert gelegt, dass bei dem Betrieb der Anlage möglichst viele Schülerinnen und Schüler eine Aufgabe erhalten können. Die Signale sind ohne Zugbeeinflussung. Der Fahrstrom wird durch einfache Kippschalter ein- bzw. ausgeschaltet. Gefahren wird mit dem Wechselstromsystem von Märklin.
Alle Züge, die gerade nicht auf der Anlage zu sehen sind, sind in drei Schattenbahnhöfen abgestellt. Zwei Schattenbahnhöfe (Weilheim und Geltendorf) beherbergen die auf der Strecke eingesetzten Nahverkehrs- und Nahgüterzüge, die im Pendelverkehr zwischen Weilheim und Geltendorf/Augsburg eingesetzt werden. Im dritten Schattenbahnhof warten längere Züge auf ihren Einsatz, die nur in einer Richtung über die Anlage verkehren.
Die Zukunft hat begonnen
Da wir für unsere Anlage einen größeren Raum zur Verfügung haben, konnte mit dem Aufbau einer zweigleisigen elektrifizierten Strecke im Inneren des bestehenden Streckenrundes begonnen werden. Hier sollen von der S-Bahn bis zum ICE vor allem Züge mit elektrischem Antrieb eingesetzt werden. Um auch unseren Besuchern die Möglichkeit einer näheren Betrachtung der neuen Strecke zu ermöglichen, planen wir in der alten Strecke den Bau von zwei Gleiswendel, damit man unter einer Brücke leichter in den Innenraum gelangen kann. Damit verlängert sich der Fahrweg auf unserer Ammerseestrecke auf ca. 150m.
